國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)“彎道降速”促企業(yè)投資趨成熟
東方尚能咨詢機(jī)構(gòu)26日在北京舉辦了“第二屆中國(guó)國(guó)際天然氣/壓縮天然氣/液化天然氣分銷和貿(mào)易大會(huì)”。與會(huì)專家指出，在清潔能源政策支持、價(jià)改推動(dòng)之下，液化天然氣(LNG)市場(chǎng)終端用戶將擴(kuò)大需求，從而帶動(dòng)市場(chǎng)活躍程度。由于行業(yè)長(zhǎng)期看好，民營(yíng)企業(yè)也多有摩拳擦掌之勢(shì)，專家建議企業(yè)須配備相關(guān)資質(zhì)、謹(jǐn)慎為之。
天然氣發(fā)力忽遇“彎道降速”
在新的能源供應(yīng)體系中，天然氣以其清潔、高效等優(yōu)勢(shì)越來越受重視。近年來，隨著我國(guó)對(duì)燃煤鍋爐的改造和新能源汽車的推廣力度不斷加大，LNG市場(chǎng)隨之看漲。
不過，2014年國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)“斷崖式”下跌，國(guó)際天然氣價(jià)格受到連累，LNG現(xiàn)貨價(jià)格一跌再跌；恰逢國(guó)內(nèi)氣候反常，天然氣需求異于往年，令持續(xù)升溫的LNG市場(chǎng)忽然遇冷。預(yù)計(jì)LNG市場(chǎng)在2015年還將延續(xù)供大于求、價(jià)格下降的態(tài)勢(shì)。
但行業(yè)信心不減。“當(dāng)前的低油價(jià)將是短期的。”中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)遲國(guó)敬在此次會(huì)議上發(fā)言指出，“困境是暫時(shí)的，闖過今年燃?xì)庑袠I(yè)仍會(huì)迎來穩(wěn)健發(fā)展的階段。”還有業(yè)內(nèi)人士指出，天然氣價(jià)改“破冰”，以及低價(jià)LNG進(jìn)口量的增加將提振終端用戶需求，從而帶動(dòng)市場(chǎng)活躍度。
改革創(chuàng)造市場(chǎng)多元化契機(jī)
今年2月，天然氣價(jià)格改革終于邁出第三步。天然氣市場(chǎng)改革為引入多元化主體提供了契機(jī)。日前，中石油江蘇LNG接收站率先向外企用戶開放，這是該接收站繼2014年向民企開放后的又一重大舉措。卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤表示，這預(yù)示著國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)有進(jìn)一步放開的趨勢(shì)，未來會(huì)有更多企業(yè)進(jìn)入天然氣上游領(lǐng)域。
中石油確實(shí)做好了拋“橄欖枝”的準(zhǔn)備。中國(guó)石油北京油氣調(diào)控中心高級(jí)主管姜勇介紹，中石油已制定了一套油氣管網(wǎng)公平開放管理辦法。“可以說中石油已經(jīng)從制度和技術(shù)上都做好了開放的準(zhǔn)備。”他還透露，深圳LNG項(xiàng)目以及中石油的新建管道項(xiàng)目都可與第三方進(jìn)行前期接觸，以便預(yù)留出資源開展合作，“歡迎第三方企業(yè)主動(dòng)與我們接洽。”
記者了解到，一些實(shí)力雄厚的企業(yè)不僅對(duì)參與國(guó)企混改合作有濃厚興趣，也開始布局建設(shè)LNG接收站，以謀求進(jìn)入天然氣進(jìn)口上游。中宇資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，目前計(jì)劃建設(shè)民營(yíng)LNG接收站的公司有6家，總接轉(zhuǎn)能力在2000萬噸/年以上，包括新奧集團(tuán)、新疆廣匯實(shí)業(yè)投資(集團(tuán))有限責(zé)任公司、哈納斯新能源集團(tuán)等。有分析師指出，相較于石油、煤炭等行業(yè)，天然氣是比較新的市場(chǎng)，因此容易走在改革前列。而上游接收站建設(shè)正是企業(yè)摩拳擦掌爭(zhēng)相布局的重點(diǎn)之一。
民企把握機(jī)遇期須冷靜沉著
隨著上述接收站的建成，我國(guó)LNG接轉(zhuǎn)能力增幅將超過50%。與此同時(shí)，管道天然氣方面仍有來自緬甸和俄羅斯方面的大量供應(yīng)。中宇資訊預(yù)計(jì)，到2020年管道供應(yīng)規(guī)模將達(dá)到2014年的2.5倍，我國(guó)天然氣的進(jìn)口量仍將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。專家指出，民營(yíng)企業(yè)針對(duì)上游的布局應(yīng)考慮到國(guó)內(nèi)需求放緩的現(xiàn)狀，否則一味加大進(jìn)口量，可能為市場(chǎng)帶來供應(yīng)過剩的風(fēng)險(xiǎn)。
價(jià)格下降帶來的挑戰(zhàn)也不容忽視。相比起去年此時(shí)，國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)參與者確實(shí)謹(jǐn)慎了許多。論壇上，也有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑如何渡過當(dāng)前的難關(guān)。
遲國(guó)敬認(rèn)為，當(dāng)前LNG市場(chǎng)“彎道降速”正好可以讓行業(yè)冷靜下來。他提出，國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)仍有四大助力：一是天然氣項(xiàng)目引入PPP模式(政府和社會(huì)資本合作制)進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，有助于盤活資本、提高企業(yè)積極性；二是天然氣價(jià)格改革釋放出的利好因素，以及未來期貨市場(chǎng)的建立；三是政策始終鼓勵(lì)理順市場(chǎng)、放開氣源進(jìn)口，要求利用好國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種氣源；四是國(guó)家鼓勵(lì)跨界融合，有助于提高資源市場(chǎng)管理效率，提高車船LNG使用率。他同時(shí)呼吁國(guó)際貿(mào)易商合理制定價(jià)格，以推動(dòng)清潔能源的國(guó)際化。
姜勇則從混改合作的角度指出，根據(jù)能源局的要求，中石油將在指定的網(wǎng)站上公布油氣領(lǐng)域開放的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格，定期向有關(guān)部門匯報(bào)合作進(jìn)展。而同時(shí)，有意與中石油合作的第三方，一方面要把握準(zhǔn)時(shí)機(jī)，利用好接收站的窗口期，另一方面要能夠提供下游銷售計(jì)劃、提貨計(jì)劃，確保接卸暢通不堵站。
