2023-04-03
3月31日—4月2日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2023)在北京召開(kāi)。圍繞全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)、新一代汽車(chē)消費(fèi)變革趨勢(shì)等多個(gè)話題展開(kāi)討論。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)倪虹,科學(xué)技術(shù)部黨組成員、副部長(zhǎng)相里斌,工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌,國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)黨委委員、副主任趙世堂,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高,比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福,蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌,理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想等200位來(lái)自政、產(chǎn)、學(xué)、研各領(lǐng)域的高層嘉賓出席活動(dòng)。
4月1日,全球綠色能源產(chǎn)業(yè)理事會(huì)主席、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、協(xié)鑫集團(tuán)董事長(zhǎng)朱共山應(yīng)邀出席以“推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題的高層論壇,并作題為《讓電力變算力,讓算力變成生產(chǎn)力—電動(dòng)汽車(chē)與移動(dòng)儲(chǔ)能、數(shù)字能源協(xié)同發(fā)展》的主旨演講。以下為演講全文:
非常榮幸參加中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇。前面各位領(lǐng)導(dǎo)和汽車(chē)界的大咖都講得很精彩,我也受益匪淺。電動(dòng)汽車(chē)離不開(kāi)電,我本人是今天的活動(dòng)中唯一一位能源領(lǐng)域的企業(yè)家。協(xié)鑫集團(tuán)在新能源領(lǐng)域深耕33年,作為一家綠色低碳科技企業(yè),之所以走進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)圈,其初心正是從車(chē)、電協(xié)同,電動(dòng)汽車(chē)與數(shù)字能源協(xié)同、零碳智慧交通,尤其是與移動(dòng)儲(chǔ)能協(xié)同的角度,賦能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,搭建技術(shù)、應(yīng)用的智慧新格局。
站在能源、數(shù)字和“雙碳”等視角來(lái)看,電動(dòng)汽車(chē)是人、車(chē)、物的智慧互聯(lián)終端,是移動(dòng)儲(chǔ)能、虛擬電廠的絕佳平臺(tái),是電力大數(shù)據(jù)的重要觸點(diǎn),甚至也是新型電力系統(tǒng)的創(chuàng)新載體。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2030年碳達(dá)峰節(jié)點(diǎn),中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛,保有量將超過(guò)1億輛,新車(chē)不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛程度將達(dá)到70%。我大致算了一下,按照每輛車(chē)平均一年跑1萬(wàn)公里,屆時(shí)的用電量將達(dá)到1600億千瓦時(shí)左右。對(duì)比去年的發(fā)電量數(shù)據(jù),這需要2座長(zhǎng)江三峽電站,或者將近10座葛洲壩電站的年發(fā)電量才能滿足。海量的電動(dòng)汽車(chē),一旦搖身變?yōu)橐苿?dòng)儲(chǔ)能,將對(duì)電網(wǎng)調(diào)峰起到巨大的平衡作用。在第三次能源革命中,電動(dòng)汽車(chē)將與風(fēng)、光、氫、氨等新能源電力、特高壓、堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)一起,組成新型電力系統(tǒng)“發(fā)、送、用”和“充、儲(chǔ)、放”的兩個(gè)“金三角”,改變能源結(jié)構(gòu),平衡電網(wǎng)系統(tǒng),改善人們的生產(chǎn)生活方式。
電是核心,車(chē)是載體,移動(dòng)儲(chǔ)能則是未來(lái)的發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)成了一張全景圖和生態(tài)鏈,所有的生態(tài)伙伴都在這張網(wǎng)上,包括AI、無(wú)人駕駛、車(chē)路城協(xié)同、數(shù)字孿生、芯片技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、域控制器、長(zhǎng)壽命燃料電池、5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等平臺(tái)技術(shù)也在這個(gè)鏈上。協(xié)鑫不做車(chē),但我們所做的事情是充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng),和生態(tài)伙伴一起,推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在鏈?zhǔn)桨l(fā)展的道路上,協(xié)鑫其實(shí)始終與電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)緊密咬合。多年來(lái),依托在綠電、儲(chǔ)能、算力、售電與能量管理等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),協(xié)鑫集團(tuán)旗下上市公司協(xié)鑫能科已在長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域建設(shè)了幾十座電源點(diǎn),在西部地區(qū)開(kāi)展源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化實(shí)踐,構(gòu)建了數(shù)字運(yùn)營(yíng)、多元儲(chǔ)能、電池回收與梯次利用等平臺(tái),清晰勾勒出移動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的全景圖,形成了清潔能源加移動(dòng)儲(chǔ)能聯(lián)動(dòng)發(fā)展的商業(yè)模式,探索出多種應(yīng)用場(chǎng)景下的數(shù)字能源與汽車(chē)協(xié)同路徑。
在移動(dòng)儲(chǔ)能領(lǐng)域,協(xié)鑫能科掌握數(shù)百項(xiàng)發(fā)明專利,擁有數(shù)字能源、先進(jìn)算力等方面的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我本人作為中電聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能分會(huì)的執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng),近年來(lái)協(xié)助中電聯(lián)與各大科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)平臺(tái)聯(lián)動(dòng),搭建了40多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其中,協(xié)鑫深度參與了其中20多項(xiàng)。在核心技術(shù)方面,協(xié)鑫有Hub.OS站控平臺(tái)技術(shù),實(shí)現(xiàn)多站協(xié)同、多能互補(bǔ)、智能消峰匹配、充換智能匹配;擁有Hub.E微網(wǎng)與能量管理技術(shù),進(jìn)一步集結(jié)和釋放了協(xié)鑫能科的先天優(yōu)勢(shì);擁有針對(duì)換電場(chǎng)景打造的BMS,可實(shí)現(xiàn)多車(chē)型協(xié)議兼容、電池包追溯、電池信息上傳;擁有BDT數(shù)字電池孿生技術(shù),可以對(duì)電池“精準(zhǔn)體檢”,延長(zhǎng)電池壽命近20%。聯(lián)手知名的生態(tài)伙伴,利用單相浸沒(méi)式液冷技術(shù)、AI超級(jí)算力等,創(chuàng)新“電+儲(chǔ)+算”一體化運(yùn)營(yíng)模式。
當(dāng)前及未來(lái),算力就是生產(chǎn)力,協(xié)鑫能科讓算力與數(shù)字能源聯(lián)姻,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈幾何倍增式的躍升,擁抱AGI時(shí)代的巨大市場(chǎng)。我們聯(lián)手行業(yè)翹楚,締結(jié)生態(tài)伙伴關(guān)系,把電力變成算力,再通過(guò)算力,讓電動(dòng)汽車(chē)龐大的電池包能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為數(shù)字能源,讓每一個(gè)電池包都擁有獨(dú)立的身份證,形成從始端到終端全生命周期的生態(tài)價(jià)值轉(zhuǎn)換。
協(xié)鑫能科雖然不是造車(chē)新勢(shì)力,但自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),決定了協(xié)鑫生而不同——注定為電動(dòng)汽車(chē)而賦能。
電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能屬性不言而喻,但尚未被挖掘和變現(xiàn)。通過(guò)V2G技術(shù)與有序充電技術(shù),電動(dòng)汽車(chē)完全可以變成可控的分布式儲(chǔ)能,在電力低成本、非用電高峰時(shí)段充電,在用電高峰時(shí)期將電力返銷(xiāo)給電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)最普惠的經(jīng)濟(jì)性價(jià)值。
在此商業(yè)邏輯下,協(xié)鑫能科有能力將電動(dòng)汽車(chē)變成科技、數(shù)字、算力、材料、能源的鏈接器,把每一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)都變成移動(dòng)儲(chǔ)能的載體、分布式能源的節(jié)點(diǎn),通過(guò)綠電、算力加數(shù)字能源,助推電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中發(fā)揮獨(dú)特的作用,支撐我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,助推全社會(huì)節(jié)能減排,助力“雙碳”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
電動(dòng)汽車(chē)背后是電動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài),單一產(chǎn)業(yè)解決不了的技術(shù)與市場(chǎng)命題,通過(guò)跨界合作,放置于生態(tài)平臺(tái)上,很可能會(huì)迎刃而解。在“雙碳”目標(biāo)的牽引之下,我衷心希望新能源企業(yè)能夠和電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)一道,把產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的觸角,延伸到跨界的復(fù)合型生態(tài)鏈,共同搭建生態(tài)體系,強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏,為綠色電動(dòng)化時(shí)代增添一抹亮麗的色彩。
協(xié)鑫作為一家專業(yè)的綠色低碳科技企業(yè),希望通過(guò)科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新,讓電力變算力,讓算力變成生產(chǎn)力,把產(chǎn)業(yè)建在數(shù)字底座上,構(gòu)建以電動(dòng)汽車(chē)為載體,以移動(dòng)儲(chǔ)能、數(shù)字能源為特色的綠色低碳能源新體系,助推新型電力系統(tǒng)建設(shè),讓我們的出行更便捷,體驗(yàn)更精彩,環(huán)境更友好,空氣更清新,生活更美好。