專題:SNEC上海光伏展|2024國(guó)際太陽(yáng)能光伏與智慧能源(上海)大會(huì)暨展覽會(huì)
6月11日消息,在今天舉行的第十七屆全球光伏大會(huì)開幕式上,全球綠色能源理事會(huì)主席、亞洲光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主席、SNEC光儲(chǔ)氫產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)席主席、2024 SNEC PV+國(guó)際光伏兩會(huì)執(zhí)行主席朱共山表示,在低空經(jīng)濟(jì)加速“起飛”的商業(yè)情境下,“光伏+固態(tài)電池+高效儲(chǔ)能+超級(jí)快充”,為低空經(jīng)濟(jì)構(gòu)筑能量底座。
他談到,到2025年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1.5萬(wàn)億元,到2035年有望突破3.5萬(wàn)億元。包括無(wú)人機(jī)、eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等在內(nèi)的低空飛行器,電動(dòng)化是其動(dòng)力技術(shù)的主要方向。固態(tài)電池“三高一快”(高安全性、高能量密度、高功率和快充)的特性,契合了eVTOL飛行器對(duì)動(dòng)力電池的技術(shù)要求。
3月27日,工信部等四部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》,明確提出推動(dòng)400瓦時(shí)/千克級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn),實(shí)現(xiàn)500瓦時(shí)/千克級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證。
朱共山認(rèn)為,未來(lái)三年,固態(tài)電池將沿著半固態(tài)、固態(tài)的路徑快速進(jìn)化,滿足這一技術(shù)要求并在量產(chǎn)中梯次進(jìn)步。在地面交通端,固態(tài)電池搭載新一代高比能硅碳負(fù)極,續(xù)航里程可追平燃油車,徹底解決電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]問(wèn)題。
他談到,截止目前,“光儲(chǔ)同行”可以做到24小時(shí)穩(wěn)定不間斷提供綠電,儲(chǔ)能電芯與儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格雙雙下降一半左右,大電芯、大容量、低成本、高安全儲(chǔ)能成為主流,光儲(chǔ)度電成本在江蘇可以做到五毛一,蒙西實(shí)現(xiàn)三毛九,與煤電價(jià)格基本一致,正朝著均價(jià)三毛錢的目標(biāo)邁進(jìn),光儲(chǔ)平價(jià)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。隨著堿性電解槽、儲(chǔ)氫罐、輸氫管線等重大設(shè)備及核心材料國(guó)產(chǎn)化,預(yù)計(jì)到2026年綠氫成本可以實(shí)現(xiàn)一公斤十塊錢,光氫平價(jià)也將實(shí)現(xiàn)。(劉麗麗)
責(zé)任編輯:王旭
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